一、普旭真空泵安裝
（1）、羅茨真空泵應安裝在干燥、通風良好和清潔的場所。
（2）、羅茨真空泵的環境溫度為5-40℃。
（3）、羅茨真空泵應水平安裝，其周圍應留有充分的余地，便于日常檢查、維護保養。裝拆方便。
（4）、接通電源后，電機轉向應符合泵上轉向箭頭所示。
（5）、連接被抽容器的管道應清潔。無雜質等異物，孔徑不應小于泵口口徑，長度宜短，以保證其有足夠的通導能力，管道連接應密封不漏。
（6）被抽氣體應無顆粒狀固體進入泵腔。
（7）、羅茨真空泵與前級泵連接應裝彈性管以減少前級泵引起的震動。
（8）、電氣設備必須有互鎖保護裝置，當前級泵停止工作時羅茨泵必須同時停止。
（9）、小泵可以直接啟動，大泵須設啟動器。
普旭真空泵使用說明：
新泵安裝就位后先查看油位，齒輪側油位以油面浸沒3-5齒為宜，電機側以油窗中心略高為宜，軸伸上油杯不應缺油，各部位潤滑油均采用1號真空泵油。
1、羅茨真空泵啟動程序：
（1）、啟動前級泵。
（2）、打開前級泵預抽管路中的閥門和羅茨泵進氣口上的閥門。
（3）、待系統內的壓力達到羅茨真空泵的允許壓力后，關閉預抽閥門，起動羅茨真空泵，如無預抽管路及閥門，則待達到起動壓力后起動羅茨真空泵，此過程亦可采用壓力傳感器自動控制，實現整個過程的自動化。
（4）根據真空系統的實際情況，如果不是大的真空系統，則起動前級泵后即可起動羅茨真空泵。如果是較大的真空系統，雖然帶溢流閥的羅茨真空泵具有過載保護作用，但這種保護只是對電機的保護，羅茨泵本身仍可因為長時間工作在高壓力下，而產生過熱卡死，應待前級泵抽到一定壓力后再起動羅茨泵。
2、羅茨真空泵停機程序：
（1）、關閉羅茨真空泵進氣閥。
（2）、從上到下逐級停羅茨真空泵，后停前級泵，嚴禁搞錯停機程序。
（3）、前級泵停機后，立即向前級泵進氣口放氣。
3、普旭真空泵運轉中的注意點：
（1）、運轉中必須按照羅茨真空泵的技術規格使用，在正常情況下，羅茨真空泵的入口壓力在1330Pa以下，泵的大壓差不得高于其大允許壓差值。
（2）、注意電動機負荷和泵的各部位溫升，在正常運轉情況下，泵的高溫升不得超過40℃，高溫度不得超過80℃。如果選用水環泵作為前級泵時，有時因兩泵抽速配比比較大時，可能使羅茨泵的溫升有所提高，但泵的高溫度不得超過100℃。
（3）、運轉中不應有不規則的異常振動和異常噪聲。
（4）、如發現在運轉中有電機過載，溫升過高，聲音異常，振動大等情時況，應立即停機檢查原因，排除故障。
普旭真空泵的保養：
（1）、每天對油位進行檢查，油位過高，使溫度升高，油位過低，造成潤滑不良。每月檢查油的品質，如果變質須馬上更換。
（2）、每天檢查泵的溫升，電機負荷及溫升。
（3）、定期檢查羅茨泵的軸承、油封、齒輪等部件，如有損壞應予更換。
羅茨真空泵的故障及排除方法：
1 故障現象：泵的抽氣量不夠
產生原因；
（1）真空泵的轉速不夠；
（2）密封不嚴，在進氣管路的連接處或軸封處漏氣；
（3）泵的轉子與轉子、轉子外圓與泵殼，轉子端面與端蓋周的間隙過大，氣體返流量增大；
（4）環境溫度或冷卻水的溫度過高。
普旭真空泵排除方法：
（1）如泵的轉速不夠，且抽氣量是與泵的轉速成正比，則泵的抽氣量就會下降。這有兩種情況；一種情況是泵的轉速未配備好，也就是皮帶輪的直徑不合適，可更換皮帶輪，改變皮帶輪的直徑；另一種情況可能是皮帶安裝不當、未張緊，皮帶打滑而降低了轉速，這可調節電機位置，使皮帶張到一定緊度。
（2）查明何處漏氣，如是連接法蘭處漏氣，則可能是由于連接螺釘松動，墊圈壓破變質或者是法蘭面加工不平；如是在軸封處漏氣，則有可能是密封皮碗未裝正或破裂，此時則更換皮碗并裝正；若是填料密封的，可將扎進的填料掏出，更換新的，但填料的接口必須是斜面而互相搭接服貼，的接口必須與第二圈的接口錯開，不能在同一位置上。
（3）若轉子與轉子型面間的間隙不均勻，在轉圈中處間隙大，另一處間隙小，這由于在裝配時同步齒輪的嚙合狀況未調整好，則這對同步齒輪之一的齒輪作輪轂固定，另一個齒輪的輪轂做成可以調節的，因為兩轉子的外型是共軛曲面，要互相正常嚙合。與此同時，外端的傳動齒輪（同步齒輪）也要處于正常嚙合狀態，這樣輻子才能正常傳動。否則，即使能轉動，也可能出現在轉冠中，兩轉子間的間隙時大時小。
在這種狀態下，將可調齒輪連接輪轂的螺釘擰松并拔出定位銷釘，進行調節，便轉子的嚙合和齒輪的嚙合同時達到正常嚙合狀態，這時各處間隙就均勻了，重新擰緊螺釘，重鉸銷釘孔并裝上銷釘定位。倘如轉子外徑與泵殼的間隙某處過大，則可擰松端蓋與泵殼的連接螺釘，拔出定位銷，進行調節，待各處間隙都均勻了，再擰緊螺釘，重鉸端蓋與泵殼的定位銷孔并裝上錐銷。
（4）環境溫度升高則抽氣量就會降低，針對這種情況，盡量將注入水溫降低。
2 故障現象：真空度不夠高
產生原因：
（1）進氣系統密封不嚴，有漏氣現象；
（2）泵本身密封不嚴，在軸封處漏氣；
（3）轉子與轉子或轉子與殼體的間隙過大，空氣溫度過高：
（4）泵的進出口氣體介質的壓力差過大。
